科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
神行者駕考培訓(xùn)系統(tǒng)
2025-10-24 20:42:21神行者駕考培訓(xùn)系統(tǒng)是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,神行者駕考培訓(xùn)系統(tǒng)和駕考刷題寶典2025科目四,神行者駕考培訓(xùn)系統(tǒng)能讓你更快通過(guò)元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。神行者駕考培訓(xùn)系統(tǒng)。
智能駕考新體驗(yàn)
學(xué)車考駕照是許多人必經(jīng)的人生階段,但傳統(tǒng)駕校模式存在諸多痛點(diǎn):教練態(tài)度差、練車時(shí)間少、考試通過(guò)率低等問(wèn)題長(zhǎng)期困擾學(xué)員。神行者駕考培訓(xùn)系統(tǒng)的出現(xiàn),徹底改變了這一現(xiàn)狀。這套智能培訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)科技賦能,為學(xué)員提供個(gè)性化、高效率的學(xué)車體驗(yàn),讓駕考之路變得更加輕松順暢。
智能教學(xué)精準(zhǔn)指導(dǎo)
神行者系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢(shì)在于其智能化教學(xué)功能。系統(tǒng)配備高精度傳感器和AI算法,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)學(xué)員的操作細(xì)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、油門剎車力度、擋位切換時(shí)機(jī)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都會(huì)被準(zhǔn)確記錄分析。當(dāng)學(xué)員操作出現(xiàn)偏差時(shí),系統(tǒng)會(huì)立即給出語(yǔ)音提示和修正建議,這種即時(shí)反饋機(jī)制大大提升了學(xué)習(xí)效率。相比傳統(tǒng)教學(xué)中教練的主觀判斷,智能系統(tǒng)的指導(dǎo)更加客觀精準(zhǔn)。
模擬訓(xùn)練突破限制
傳統(tǒng)駕校受場(chǎng)地、天氣等因素限制,訓(xùn)練時(shí)間和條件都很有限。神行者系統(tǒng)通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),打造出高度仿真的訓(xùn)練場(chǎng)景。學(xué)員可以在室內(nèi)完成各種復(fù)雜路況的模擬訓(xùn)練,無(wú)論是雨雪天氣、夜間行駛還是高速公路,都能在系統(tǒng)中得到充分練習(xí)。這種全天候的訓(xùn)練模式,不僅突破了時(shí)間空間限制,更讓學(xué)員在安全環(huán)境中積累應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
個(gè)性化學(xué)習(xí)方案
每個(gè)學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和難點(diǎn)都不相同。神行者系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,為每位學(xué)員定制專屬學(xué)習(xí)計(jì)劃。系統(tǒng)會(huì)記錄學(xué)員的練習(xí)數(shù)據(jù),智能識(shí)別其薄弱環(huán)節(jié),并自動(dòng)調(diào)整訓(xùn)練重點(diǎn)。比如有的學(xué)員倒車入庫(kù)總是把握不好距離,系統(tǒng)就會(huì)增加相關(guān)訓(xùn)練內(nèi)容;有的學(xué)員對(duì)交通標(biāo)志識(shí)別較慢,系統(tǒng)則會(huì)強(qiáng)化這方面的練習(xí)。這種個(gè)性化教學(xué),確保每個(gè)學(xué)員都能得到最適合自己的培訓(xùn)內(nèi)容。
考試模擬提升信心
考前緊張是導(dǎo)致掛科的重要原因。神行者系統(tǒng)提供全真模擬考試功能,完全按照考場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和流程設(shè)計(jì)。學(xué)員可以在正式考試前多次進(jìn)行模擬,熟悉考試環(huán)節(jié),緩解緊張情緒。系統(tǒng)還會(huì)生成詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告,指出需要改進(jìn)的具體問(wèn)題。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化的模擬訓(xùn)練,學(xué)員上考場(chǎng)時(shí)更加從容自信,通過(guò)率顯著提升。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)持續(xù)優(yōu)化
神行者系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是持續(xù)進(jìn)化的能力。系統(tǒng)會(huì)收集海量教學(xué)數(shù)據(jù),通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法不斷優(yōu)化培訓(xùn)方案。比如發(fā)現(xiàn)多數(shù)學(xué)員在某個(gè)考試項(xiàng)目上容易出錯(cuò),系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法;根據(jù)考試規(guī)則的變化,系統(tǒng)也能快速更新培訓(xùn)內(nèi)容。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化機(jī)制,確保培訓(xùn)效果始終保持在行業(yè)領(lǐng)先水平。
駕考培訓(xùn)正在進(jìn)入智能化時(shí)代,神行者系統(tǒng)代表著未來(lái)駕培的發(fā)展方向。它不僅是技術(shù)的革新,更是教學(xué)理念的升級(jí)。通過(guò)科技賦能,讓每個(gè)學(xué)員都能享受到更高效、更個(gè)性化的駕考培訓(xùn),這或許正是智慧交通時(shí)代給我們帶來(lái)的最好禮物。
學(xué)車考駕照是許多人必經(jīng)的人生階段,但傳統(tǒng)駕校模式存在諸多痛點(diǎn):教練態(tài)度差、練車時(shí)間少、考試通過(guò)率低等問(wèn)題長(zhǎng)期困擾學(xué)員。神行者駕考培訓(xùn)系統(tǒng)的出現(xiàn),徹底改變了這一現(xiàn)狀。這套智能培訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)科技賦能,為學(xué)員提供個(gè)性化、高效率的學(xué)車體驗(yàn),讓駕考之路變得更加輕松順暢。
智能教學(xué)精準(zhǔn)指導(dǎo)
神行者系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢(shì)在于其智能化教學(xué)功能。系統(tǒng)配備高精度傳感器和AI算法,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)學(xué)員的操作細(xì)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、油門剎車力度、擋位切換時(shí)機(jī)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都會(huì)被準(zhǔn)確記錄分析。當(dāng)學(xué)員操作出現(xiàn)偏差時(shí),系統(tǒng)會(huì)立即給出語(yǔ)音提示和修正建議,這種即時(shí)反饋機(jī)制大大提升了學(xué)習(xí)效率。相比傳統(tǒng)教學(xué)中教練的主觀判斷,智能系統(tǒng)的指導(dǎo)更加客觀精準(zhǔn)。
模擬訓(xùn)練突破限制
傳統(tǒng)駕校受場(chǎng)地、天氣等因素限制,訓(xùn)練時(shí)間和條件都很有限。神行者系統(tǒng)通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),打造出高度仿真的訓(xùn)練場(chǎng)景。學(xué)員可以在室內(nèi)完成各種復(fù)雜路況的模擬訓(xùn)練,無(wú)論是雨雪天氣、夜間行駛還是高速公路,都能在系統(tǒng)中得到充分練習(xí)。這種全天候的訓(xùn)練模式,不僅突破了時(shí)間空間限制,更讓學(xué)員在安全環(huán)境中積累應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
個(gè)性化學(xué)習(xí)方案
每個(gè)學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和難點(diǎn)都不相同。神行者系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,為每位學(xué)員定制專屬學(xué)習(xí)計(jì)劃。系統(tǒng)會(huì)記錄學(xué)員的練習(xí)數(shù)據(jù),智能識(shí)別其薄弱環(huán)節(jié),并自動(dòng)調(diào)整訓(xùn)練重點(diǎn)。比如有的學(xué)員倒車入庫(kù)總是把握不好距離,系統(tǒng)就會(huì)增加相關(guān)訓(xùn)練內(nèi)容;有的學(xué)員對(duì)交通標(biāo)志識(shí)別較慢,系統(tǒng)則會(huì)強(qiáng)化這方面的練習(xí)。這種個(gè)性化教學(xué),確保每個(gè)學(xué)員都能得到最適合自己的培訓(xùn)內(nèi)容。
考試模擬提升信心
考前緊張是導(dǎo)致掛科的重要原因。神行者系統(tǒng)提供全真模擬考試功能,完全按照考場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和流程設(shè)計(jì)。學(xué)員可以在正式考試前多次進(jìn)行模擬,熟悉考試環(huán)節(jié),緩解緊張情緒。系統(tǒng)還會(huì)生成詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告,指出需要改進(jìn)的具體問(wèn)題。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化的模擬訓(xùn)練,學(xué)員上考場(chǎng)時(shí)更加從容自信,通過(guò)率顯著提升。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)持續(xù)優(yōu)化
神行者系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是持續(xù)進(jìn)化的能力。系統(tǒng)會(huì)收集海量教學(xué)數(shù)據(jù),通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法不斷優(yōu)化培訓(xùn)方案。比如發(fā)現(xiàn)多數(shù)學(xué)員在某個(gè)考試項(xiàng)目上容易出錯(cuò),系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法;根據(jù)考試規(guī)則的變化,系統(tǒng)也能快速更新培訓(xùn)內(nèi)容。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化機(jī)制,確保培訓(xùn)效果始終保持在行業(yè)領(lǐng)先水平。
駕考培訓(xùn)正在進(jìn)入智能化時(shí)代,神行者系統(tǒng)代表著未來(lái)駕培的發(fā)展方向。它不僅是技術(shù)的革新,更是教學(xué)理念的升級(jí)。通過(guò)科技賦能,讓每個(gè)學(xué)員都能享受到更高效、更個(gè)性化的駕考培訓(xùn),這或許正是智慧交通時(shí)代給我們帶來(lái)的最好禮物。
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在小區(qū)內(nèi)遇到這樣的情況要在自行車前加速通過(guò)。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛車輛遇橋下積水較深要繞行。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,只要沒(méi)有警察在場(chǎng)就可以在此地點(diǎn)停車。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車在該位置不能變更車道。
正確錯(cuò)誤 - 多車跟車行駛,為避免追尾事故發(fā)生應(yīng)至少觀察前方兩到三輛車,從而能對(duì)減速或停車具有預(yù)見(jiàn)性。正確錯(cuò)誤
- 高速行駛的機(jī)動(dòng)車,在轉(zhuǎn)向失控的情況下緊急制動(dòng),很容易造成翻車。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志提醒前方是野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)。
正確錯(cuò)誤 - 白天駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)胝彰髁己玫乃淼罆r(shí),只要前方無(wú)車,就無(wú)需降低車速。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種環(huán)境條件下起步時(shí),要開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車行駛到路口綠燈亮?xí)r,擁有優(yōu)先通行權(quán),可以不給行人或非機(jī)動(dòng)車讓行。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛離高速公路進(jìn)入匝道時(shí),應(yīng)當(dāng)加速駛離。正確錯(cuò)誤
- 車輛在泥濘路段發(fā)生側(cè)滑時(shí),要向車尾側(cè)滑的方向緩打方向盤修正。正確錯(cuò)誤
- 冰雪路面處理情況不能使用緊急制動(dòng),但可采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避。正確錯(cuò)誤
- 前方標(biāo)志預(yù)告距離下一出口4公里。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,以下標(biāo)識(shí)指示消防設(shè)備的位置。
正確錯(cuò)誤 - 一輛嚴(yán)重超載的自卸低速貨車在經(jīng)過(guò)急轉(zhuǎn)彎長(zhǎng)下坡路段時(shí)突然剎車失靈,沖進(jìn)趕集人群,導(dǎo)致10人死亡、16人受傷。該事故發(fā)生的原因是貨車剎車失靈和貨車超載。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到同車道行駛的執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛時(shí)不得超車。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車此時(shí)應(yīng)停車等待。
正確錯(cuò)誤 - 右側(cè)標(biāo)志表示車輛按箭頭示意方向選擇行駛車道。
正確錯(cuò)誤 - 為防止有害氣體中毒傷員繼續(xù)中毒,首先將傷員轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的地方。正確錯(cuò)誤
- 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障時(shí),以下說(shuō)法正確的是什么?A、夜間車少人少,駕駛?cè)藨?yīng)在車中打電話等候救援B、車輛熄火后使用燈光會(huì)造成電瓶的損耗,因此不宜開(kāi)啟任何燈光C、夜間其他車輛不易觀察到三角警告標(biāo)志,可以不用設(shè)置D、駕乘人員迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶等待救援
- 雨天行車,遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時(shí),應(yīng)怎樣做?A、以正常速度行駛B、持續(xù)鳴喇叭示意其讓道C、加速繞行D、提前鳴喇叭,并適當(dāng)降低車速
- 徐某駕駛一輛中型客車(乘載27人)行至湯山鎮(zhèn)王伏村壺南頭路段,在上坡過(guò)程中,機(jī)動(dòng)車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80米的山崖,造成11人死亡、7人受傷。徐某的主要違法行為是什么?A、疲勞駕駛B、酒后駕駛C、客車超員D、超速行駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣經(jīng)過(guò)公路跨線橋?
A、加速行駛,盡快通過(guò)B、車速控制在15公里/小時(shí)以內(nèi)C、按照標(biāo)志限定速度行駛D、盡量靠橋中心行駛 - 駕駛大型貨車在長(zhǎng)下坡路段剎車失靈時(shí),以下做法正確的是什么?A、持續(xù)使用噴淋裝置降溫B、逐級(jí)或越一級(jí)減擋,并間歇性使用駐車制動(dòng)器C、越兩級(jí)擋位減擋D、將制動(dòng)踏板猛踩到底制動(dòng)
- 車輛行至交叉路口,遇有轉(zhuǎn)彎的車輛搶行,應(yīng)怎樣做?A、停車避讓B、保持正常車速行駛C、提高車速搶先通過(guò)D、鳴喇叭搶先通過(guò)
- 事故中造成這個(gè)駕駛?cè)酥旅鼈Φ脑蚴鞘裁矗?u>
A、沒(méi)有系安全帶B、離轉(zhuǎn)向盤距離過(guò)近C、沒(méi)有握緊轉(zhuǎn)向盤D、安全氣囊沒(méi)有打開(kāi) - 行車中遇搶救傷員的救護(hù)車從本車道逆向駛來(lái)時(shí),應(yīng)怎樣做?A、靠邊減速或停車讓行B、占用其他車道行駛C、加速變更車道避讓D、在原車道內(nèi)繼續(xù)行駛
- 在暴雨天氣駕車,刮水器無(wú)法刮凈雨水時(shí),應(yīng)怎樣做?A、減速行駛B、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛C、立即減速靠邊停車D、以正常速度行駛
- 水淹路面影響行車安全,不易通行的原因是什么?A、無(wú)法觀察到暗坑和凸起的路面B、路面附著力增大C、能見(jiàn)度低,視野模糊D、日光反射阻擋視線
- 在這種環(huán)境中安全起步怎樣使用燈光?
A、開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈B、只能開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈C、開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、近光燈D、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 - 機(jī)動(dòng)車在霧天行駛時(shí),要開(kāi)啟什么燈?A、霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、霧燈和轉(zhuǎn)向燈C、霧燈和遠(yuǎn)光燈D、霧燈和近光燈
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種山路怎樣通過(guò)?
A、前方左側(cè)是傍山險(xiǎn)路B、靠路左側(cè)行駛C、選擇路中心行駛D、靠右側(cè)低速通過(guò) - 駕駛機(jī)動(dòng)車在鐵路道口看到這種信號(hào)燈時(shí)怎樣行駛?
A、邊觀察邊緩慢通過(guò)B、不換擋加速通過(guò)C、在火車到來(lái)前通過(guò)D、不得越過(guò)停止線 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在交叉路口遇到這種情況正確的做法是什么?
A、直接進(jìn)入路口內(nèi)等待B、在路口停止線外等待C、從右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道通過(guò)D、借對(duì)向車道通過(guò)路口 - 車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前,應(yīng)開(kāi)啟什么燈?A、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、遠(yuǎn)光燈C、霧燈D、示廓燈或近光燈
- 如圖所示,行駛過(guò)程中遇前方有障礙物的情況怎么辦?
A、減速,在確認(rèn)安全的情況下向右變更車道B、搶在紅車前繞過(guò)障礙C、開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈D、借對(duì)向車道繞過(guò)障礙 - 下坡路行車中制動(dòng)突然失效怎樣處置?A、可利用避險(xiǎn)車道減速停車B、越二級(jí)擋位減擋C、掛倒擋迫使停車D、拉緊駐車制動(dòng)器減速
- 遇前方路段車道減少,車輛行駛緩慢,為保證安全有序應(yīng)該怎樣做?A、穿插到前方排隊(duì)車輛中通過(guò)B、依次交替通行C、加速?gòu)那败囎笥页?/b>D、借對(duì)向車道迅速通過(guò)
- 當(dāng)你看到對(duì)面有車輛超車時(shí),應(yīng)該如何應(yīng)付?
A、減速,并向右側(cè)閃避B、保持原有駕駛方向和速度行駛C、加速,并向左側(cè)越線行駛D、減速,并向左側(cè)避讓 - 冰雪路面對(duì)行車有哪些不利影響?A、車輛操控難度增大B、制動(dòng)距離延長(zhǎng)C、易產(chǎn)生車輪滑轉(zhuǎn)D、極易發(fā)生側(cè)滑
- 這個(gè)小型客車駕車人有哪些違法行為?
A、接打手持電話B、無(wú)證駕駛C、酒后駕駛D、未系安全帶 - 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過(guò) - 駕駛機(jī)動(dòng)車遇前輪爆胎時(shí),以下做法正確的是什么?A、握緊轉(zhuǎn)向盤B、安全駛離行車道C、收油減擋緩慢制動(dòng),通過(guò)后視鏡關(guān)注后方車輛情況,避免追尾猛打轉(zhuǎn)向盤D、停車后開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志,車上人員迅速撤離到安全地點(diǎn)報(bào)警求助
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),逃生時(shí)做法正確的是什么?A、彎腰迅速撤離B、用浸濕的毛巾或衣物等捂住口鼻C、按照疏散指示標(biāo)識(shí)的指示逃生D、大聲呼喊尋求援助
- 駕駛汽車超速行駛有哪些危害?A、反應(yīng)距離延長(zhǎng)B、視野變窄C、加重事故后果D、制動(dòng)距離延長(zhǎng)
- 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車在上坡途中遇故障無(wú)法繼續(xù)行駛時(shí),以下做法正確的是什么?
A、開(kāi)啟示廓燈、后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、在車后方設(shè)置警告標(biāo)志后駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)等候救援C、在車后方設(shè)置警告標(biāo)志后駕駛?cè)嗽谲囃獍踩牡攸c(diǎn)等候救援D、將車輛掛空擋溜到坡道下方 - 當(dāng)您遇到以下車輛時(shí),需要禮讓的是什么?A、救護(hù)車B、消防車C、警車D、校車
- 駕駛機(jī)動(dòng)車完成超車行為,以下說(shuō)法正確的是什么?A、超車前提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈,提醒前方被超車輛B、切換遠(yuǎn)、近光燈提醒前方被超車輛C、長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭警示被超車輛D、完成超車后并回行車道要開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈
- 駕駛汽車頻繁變更車道有哪些危害?A、擾亂交通秩序B、易導(dǎo)致爆胎C、影響正常通行D、易引發(fā)交通事故
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正確錯(cuò)誤
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A、加速行駛,盡快通過(guò)B、車速控制在15公里/小時(shí)以內(nèi)C、按照標(biāo)志限定速度行駛D、盡量靠橋中心行駛
A、沒(méi)有系安全帶B、離轉(zhuǎn)向盤距離過(guò)近C、沒(méi)有握緊轉(zhuǎn)向盤D、安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)
A、開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈B、只能開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈C、開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、近光燈D、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
A、前方左側(cè)是傍山險(xiǎn)路B、靠路左側(cè)行駛C、選擇路中心行駛D、靠右側(cè)低速通過(guò)
A、邊觀察邊緩慢通過(guò)B、不換擋加速通過(guò)C、在火車到來(lái)前通過(guò)D、不得越過(guò)停止線
A、直接進(jìn)入路口內(nèi)等待B、在路口停止線外等待C、從右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道通過(guò)D、借對(duì)向車道通過(guò)路口
A、減速,在確認(rèn)安全的情況下向右變更車道B、搶在紅車前繞過(guò)障礙C、開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈D、借對(duì)向車道繞過(guò)障礙
A、減速,并向右側(cè)閃避B、保持原有駕駛方向和速度行駛C、加速,并向左側(cè)越線行駛D、減速,并向左側(cè)避讓
A、接打手持電話B、無(wú)證駕駛C、酒后駕駛D、未系安全帶
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過(guò)
A、開(kāi)啟示廓燈、后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、在車后方設(shè)置警告標(biāo)志后駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)等候救援C、在車后方設(shè)置警告標(biāo)志后駕駛?cè)嗽谲囃獍踩牡攸c(diǎn)等候救援D、將車輛掛空擋溜到坡道下方