科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
駕考多難考
2025-04-20 06:58:37駕考多難考是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,駕考多難考和駕考刷題寶典2025科目四,駕考多難考能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。駕考多難考。
駕考難度大,挑戰(zhàn)不斷
駕駛證是現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的一種證件,不僅標(biāo)志著一個(gè)人的駕駛能力,也是出行的必要憑證。但是,要拿到駕駛證可并不容易。在許多人看來,駕考是一項(xiàng)非常困難的考試,需要嚴(yán)格的要求和多樣的訓(xùn)練,那么為什么駕考如此困難呢?
首先,難度大。駕照考試是一項(xiàng)既考驗(yàn)技能、又考驗(yàn)理論的考試,全面而細(xì)致的知識(shí)點(diǎn)、嚴(yán)格的車輛掌控、復(fù)雜的路線設(shè)計(jì)都需要求考生有相當(dāng)高的技能和能力水平。要獲得駕照,考生需要經(jīng)過理論考試、科目一考試、科目二考試、科目三考試等多個(gè)考試科目,并且每一個(gè)科目都有嚴(yán)格的要求。
其次,訓(xùn)練難。不同駕校的教練和設(shè)備水平不同,有的教練水平低、教學(xué)質(zhì)量差、設(shè)備陳舊等問題,都會(huì)影響學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和考試成績(jī);而且,學(xué)員還需要進(jìn)行數(shù)小時(shí)高強(qiáng)度的訓(xùn)練,保證技能的熟練度和反應(yīng)速度。
最后,時(shí)間長(zhǎng)。駕考是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過程,需要學(xué)員付出大量的時(shí)間和精力。如果沒有自己的車輛,那么學(xué)車的時(shí)間就必須按照駕校的安排進(jìn)行,這種情況下需要學(xué)習(xí)數(shù)個(gè)月,甚至一年的時(shí)間才能通過所有考試科目。
總的來說,駕考難度大、訓(xùn)練難、時(shí)間長(zhǎng),這是造成很多人無法通過考試的主要原因。想要成功考取駕照,要從多方面下手,選擇良好的駕校,認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)、注重技能訓(xùn)練,以及付出足夠的時(shí)間和精力等都是需要考慮的因素。如果你有“駕考多難考”這個(gè)問題,希望這篇文章能對(duì)你有所幫助,謝謝!
科二vs科三,那個(gè)更難?來聽聽教練怎么說... ...
駕考中的科目二、科目三都為實(shí)操考試,到底哪一個(gè)考試更難呢?不同的學(xué)員有不同的看法,畢竟有些學(xué)員科二一把過,科三卻連連掛科,而有些科二還沒過~
今天元貝駕考小編邀請(qǐng)駕校教練,來說說科二、科三分別都難在哪里?
教練解惑:科目二難點(diǎn)
1、壓線問題:
科目二考試只要出現(xiàn)壓線,就功虧一簣了。特別是在倒庫(kù)和S彎項(xiàng)目上,大多數(shù)出現(xiàn)壓線的原因都是打方向盤不及時(shí)造成的。
2、點(diǎn)位問題:
每個(gè)學(xué)員適合的看點(diǎn)方法不同,只要能順利通過項(xiàng)目都可以。因此學(xué)員在平常的訓(xùn)練中,需要結(jié)合教練的教學(xué)來尋找最適合自己的點(diǎn)位方法,這樣才不會(huì)因?yàn)閳?chǎng)地或車輛的變化而慌張。
3、車速問題:
科目二練習(xí)場(chǎng)地較小,學(xué)員需要用離合器來控制車輛速度,學(xué)會(huì)尋找離合半聯(lián)動(dòng)位置,整體速度不能過快也不能過慢。
教練解惑:科目三難點(diǎn)
1、擋位問題:
科目三換擋是必考項(xiàng)目之一,學(xué)員經(jīng)常出現(xiàn)擋位與速度不匹配、低頭看擋等狀態(tài),容易被考官察覺導(dǎo)致掛科。
2、跑遍問題:
在直線行駛項(xiàng)目中,許多學(xué)員經(jīng)常開著開著就跑偏了,自己還未察覺,甚至出現(xiàn)越道行駛的情況。建議選好參照物、視線看遠(yuǎn)。
3、細(xì)節(jié)問題:
科目三可謂是細(xì)節(jié)取勝,學(xué)員在變道、轉(zhuǎn)向等項(xiàng)目中,觀察動(dòng)作要到位、轉(zhuǎn)向燈記得開和關(guān)等。
總的來說,科二靠車感,科三靠認(rèn)真。但是只要認(rèn)真學(xué)習(xí),多與教練交流,都能拿下考試。
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駕考中的科目二、科目三都為實(shí)操考試,到底哪一個(gè)考試更難呢?不同的學(xué)員有不同的看法,畢竟有些學(xué)員科二一把過,科三卻連連掛科,而有些科二還沒過~
今天元貝駕考小編邀請(qǐng)駕校教練,來說說科二、科三分別都難在哪里?
教練解惑:科目二難點(diǎn)
1、壓線問題:
科目二考試只要出現(xiàn)壓線,就功虧一簣了。特別是在倒庫(kù)和S彎項(xiàng)目上,大多數(shù)出現(xiàn)壓線的原因都是打方向盤不及時(shí)造成的。
2、點(diǎn)位問題:
每個(gè)學(xué)員適合的看點(diǎn)方法不同,只要能順利通過項(xiàng)目都可以。因此學(xué)員在平常的訓(xùn)練中,需要結(jié)合教練的教學(xué)來尋找最適合自己的點(diǎn)位方法,這樣才不會(huì)因?yàn)閳?chǎng)地或車輛的變化而慌張。
3、車速問題:
科目二練習(xí)場(chǎng)地較小,學(xué)員需要用離合器來控制車輛速度,學(xué)會(huì)尋找離合半聯(lián)動(dòng)位置,整體速度不能過快也不能過慢。
教練解惑:科目三難點(diǎn)
1、擋位問題:
科目三換擋是必考項(xiàng)目之一,學(xué)員經(jīng)常出現(xiàn)擋位與速度不匹配、低頭看擋等狀態(tài),容易被考官察覺導(dǎo)致掛科。
2、跑遍問題:
在直線行駛項(xiàng)目中,許多學(xué)員經(jīng)常開著開著就跑偏了,自己還未察覺,甚至出現(xiàn)越道行駛的情況。建議選好參照物、視線看遠(yuǎn)。
3、細(xì)節(jié)問題:
科目三可謂是細(xì)節(jié)取勝,學(xué)員在變道、轉(zhuǎn)向等項(xiàng)目中,觀察動(dòng)作要到位、轉(zhuǎn)向燈記得開和關(guān)等。
總的來說,科二靠車感,科三靠認(rèn)真。但是只要認(rèn)真學(xué)習(xí),多與教練交流,都能拿下考試。
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上駛出匝道時(shí),只要后方無來車,或者來車相距較遠(yuǎn),可以不經(jīng)過加速車道,直接駛?cè)胄熊嚨馈?/strong>正確錯(cuò)誤
- 前方標(biāo)志告知各個(gè)路口出口方向的信息。
正確錯(cuò)誤
- 這個(gè)標(biāo)志表示前方車道數(shù)量增加。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)留在車內(nèi)等待救援。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志警告前方是向右反向彎路。
正確錯(cuò)誤
- 這個(gè)標(biāo)志指示高速公路交通廣播和無線電視頻道。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛?cè)笋T某駕駛大型普通客車在某高速公路隧道口(限速60km/h)以83km/h的速度沖撞隧道墻,造成36人死亡、13人受傷。調(diào)查表明馮某自前一日12時(shí)許至事故發(fā)生時(shí)沒有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這樣的道路上只能從左側(cè)超越。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車在公交車站遇到這種情況要迅速向左變更車道繞行。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)道路會(huì)車時(shí),應(yīng)該盡量提前讓行,為臨崖車輛留出足夠的時(shí)間、空間會(huì)車。正確錯(cuò)誤
- 為避免機(jī)動(dòng)車發(fā)生爆胎,在日常維護(hù)中,應(yīng)及時(shí)更換破損輪胎。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)遇到這種情況時(shí),可以不給非機(jī)動(dòng)車和行人讓行。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,只要沒有警察在場(chǎng)就可以在此地點(diǎn)停車。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況,應(yīng)注意減速或停車避讓,鳴喇叭提示。
正確錯(cuò)誤
- 謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。正確錯(cuò)誤
- 風(fēng)、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件下,遇前車速度較低時(shí),應(yīng)開啟前照燈,連續(xù)鳴喇叭迅速超越。正確錯(cuò)誤
- 安全頭枕要調(diào)整到與頸部平齊的高度。正確錯(cuò)誤
- 撲救易散發(fā)腐蝕性蒸氣或有毒氣體的火災(zāi)時(shí),撲救人員應(yīng)穿戴防毒面具和相應(yīng)的防護(hù)用品,站在上風(fēng)處施救。正確錯(cuò)誤
- 在學(xué)校門口遇到這種情況要做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志告知左前方100米是應(yīng)急避難設(shè)施(場(chǎng)所)。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情形怎么辦?
A、迅速?gòu)能囎髠?cè)超越B、保持較大跟車距離C、連續(xù)鳴喇叭告知D、迅速?gòu)能囉覀?cè)超越
- 出車前對(duì)輪胎進(jìn)行哪些方面的檢查?A、什么也不用檢查B、輪胎有沒有清洗C、備胎在什么位置D、輪胎的緊固和氣壓
- 雨天對(duì)安全行車的主要影響是什么?A、電器設(shè)備易受潮短路B、路面濕滑,視線受阻C、發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火D、行駛阻力增大
- 如圖所示,行車中遇到這種情況應(yīng)當(dāng)如何安全會(huì)車?
A、鳴喇叭,加速通過B、減速靠右,讓其先行C、靠道路左側(cè)??孔屍湎刃?/b>D、搶在對(duì)方前先行通過
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在擁堵的路口遇到這種情況怎樣處置?
A、逼其回原車道B、緊跟前車不讓行C、禮讓通行D、鳴喇叭開前照燈
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇團(tuán)霧時(shí),以下做法正確的是什么?A、提高行駛速度盡快通過B、開啟遠(yuǎn)光燈C、縮短跟車距離,保持通行效率D、開啟霧燈
- 大雨天在高速公路行車時(shí),怎樣避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象?A、安裝防滑裝置B、提高車速行駛C、降低車速行駛D、斷續(xù)使用制動(dòng)
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在路口遇到這種情況的行人怎么辦?
A、及時(shí)減速停車讓行B、鳴喇叭示意其讓道C、加速?gòu)男腥饲巴ㄟ^D、開前照燈示意其讓道
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下怎樣安全行駛?
A、加速搶先繞過障礙物B、占對(duì)向車道迫使對(duì)向讓道C、停車讓對(duì)向來車優(yōu)先通行D、鳴喇叭或開啟前照燈
- 會(huì)車中遇到對(duì)方來車行進(jìn)有困難需借道時(shí),應(yīng)怎樣做?A、不侵占對(duì)方道路,正常行駛B、示意對(duì)方停車讓行C、靠右側(cè)加速行駛D、盡量禮讓對(duì)方先行
- 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障時(shí),以下說法正確的是什么?A、夜間車少人少,駕駛?cè)藨?yīng)在車中打電話等候救援B、車輛熄火后使用燈光會(huì)造成電瓶的損耗,因此不宜開啟任何燈光C、夜間其他車輛不易觀察到三角警告標(biāo)志,可以不用設(shè)置D、駕乘人員迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶等待救援
- 如圖所示,看到這種手勢(shì)信號(hào)時(shí)怎樣行駛?
A、直行通過路口B、靠路邊停車C、進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)D、在路口向右轉(zhuǎn)彎
- 駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)怎樣匯入主路車流?A、加速直接匯入車流B、開啟轉(zhuǎn)向燈觀察主路情況確保安全匯入車流C、開啟轉(zhuǎn)向燈直接匯入車流D、不用開啟轉(zhuǎn)向燈加速匯入車流
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇后輪爆胎時(shí),以下做法正確的順序是什么?①收油減擋緩慢制動(dòng),通過后視鏡觀察后方車輛情況,避免追尾;②握緊轉(zhuǎn)向盤;③安全駛離行車道;④停車后開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志,車上人員迅速撤離到安全地點(diǎn)報(bào)警求助。A、③②①④B、②①③④C、①②③④D、①③②④
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況要如何行駛?
A、低速緩慢通過B、加速通過C、連續(xù)鳴喇叭通過D、保持正常車速通過
- 如圖所示,在同向3車道高速公路上行駛,車速低于每小時(shí)80公里的車輛應(yīng)在哪條行車道上行駛?
A、最左側(cè)B、中間C、最右側(cè)D、任意
- 輪胎氣壓過低時(shí),高速行駛可能導(dǎo)致什么結(jié)果?A、氣壓不穩(wěn)B、氣壓增高C、行駛阻力減小D、爆胎
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車在暴雨天氣條件下行駛,當(dāng)刮水器無法刮凈雨水影響行車安全時(shí),以下做法正確的是什么?
A、減速行駛B、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛C、注意觀察,減速靠邊停車D、以正常速度行駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在向左變更車道前,通過左后視鏡看到圖中情形時(shí),以下做法正確的是什么?
A、開啟左轉(zhuǎn)向燈后直接變更車道B、在確認(rèn)左側(cè)無其他車輛后,變更車道C、開啟左轉(zhuǎn)向燈稍向左行駛,后車讓行后再變更車道D、開啟左轉(zhuǎn)向燈,讓后方車輛通過后變更車道
- 魏某(駕駛證被扣留)駕駛小型客車(逾期未檢驗(yàn))沿某國(guó)道行駛至某處時(shí)跨雙黃實(shí)線掉頭,與對(duì)向車道于某駕駛的重型自卸貨車相撞,造成5人死亡,2人受傷。事故發(fā)生后魏某駕車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。造成本起事故的直接原因是什么?A、魏某駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)跨雙黃實(shí)線掉頭B、魏某在駕駛證被扣留期間駕駛機(jī)動(dòng)車C、魏某駕駛逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車D、于某超速行駛
- 機(jī)動(dòng)車因故障必須在高速公路上停車時(shí),要采取的正確做法是什么?A、在車后150米處設(shè)置故障警告標(biāo)志B、在車后100米處設(shè)置故障警告標(biāo)志C、夜間要開啟示廓燈和后位燈D、要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
- 機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向?A、前輪側(cè)滑,向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤B、前輪側(cè)滑,向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤C、后輪側(cè)滑,向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤D、后輪側(cè)滑,向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤
- 關(guān)于機(jī)動(dòng)車輪胎胎壓過高的危害,以下說法正確的是什么?A、加速輪胎胎面中央的花紋磨損,縮短輪胎使用壽命B、導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤震動(dòng)、跑偏C、輪胎的摩擦力、附著力降低,影響制動(dòng)效果D、導(dǎo)致爆胎
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道路段行駛時(shí),以下做法正確的是什么?A、進(jìn)入隧道后再開啟前照燈B、提前將車速調(diào)整至規(guī)定限速范圍內(nèi)C、提前觀察限速、限寬、限高、隧道開車燈等交通標(biāo)志D、在照明不足、影響視距的隧道前鳴喇叭示意
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車跟隨前車右轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)當(dāng)注意的是什么?
A、前面的車可能停下B、右側(cè)視野盲區(qū)內(nèi)可能有自行車直行C、行人可能突然進(jìn)入本車前的人行橫道D、直行的黃色車輛可能影響本車右轉(zhuǎn)彎
- 駕駛汽車行車中怎樣選擇超車路段?A、視線良好B、對(duì)面無來車C、路面無障礙物D、道路寬直
- 陶某駕駛中型客車(乘載33人),行至許平南高速公路163公里處時(shí),以120公里/小時(shí)的速度與停在最內(nèi)側(cè)車道上安某駕駛的因事故無法移動(dòng)的小客車(未設(shè)置警示標(biāo)志)相撞,中型客車撞開右側(cè)護(hù)欄側(cè)翻,造成16人死亡、15人受傷。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么?A、陶某客車超員B、陶某超速行駛C、安某未按規(guī)定設(shè)置警示(告)標(biāo)志D、安某違法停車
- 夜間行車中汽車發(fā)生故障需要停車時(shí)怎么辦?A、盡量選擇安全區(qū)域停車B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、開啟示廓燈和后位燈D、按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志
- 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),對(duì)方一直使用遠(yuǎn)光燈,以下做法正確的是什么?A、不停變換遠(yuǎn)、近光燈以及鳴喇叭提醒對(duì)方B、視線適當(dāng)右移,避免直視燈光C、降低車速,靠右行駛D、變換遠(yuǎn)光燈行駛
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