科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
駕培掌上通怎么掛學(xué)時(shí)
2025-07-10 19:52:31駕培掌上通怎么掛學(xué)時(shí)是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,駕培掌上通怎么掛學(xué)時(shí)和駕考刷題寶典2025科目四,駕培掌上通怎么掛學(xué)時(shí)能讓你更快通過(guò)元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。駕培掌上通怎么掛學(xué)時(shí)。
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打卡學(xué)車規(guī)范細(xì)化,學(xué)時(shí)考核更嚴(yán)格,未來(lái)學(xué)車可能有這些改變
最近一年,各地開始引入學(xué)車打卡的考核制度,其中C1要滿62個(gè)學(xué)時(shí),C2需滿60個(gè)學(xué)時(shí)。但是總有些想投機(jī)取巧的駕?;?qū)W員進(jìn)行學(xué)時(shí)造假,這屬于嚴(yán)重的違規(guī)操作。為了加強(qiáng)駕培學(xué)時(shí)打卡措施的實(shí)施,江西運(yùn)管部門將嚴(yán)厲整治駕培學(xué)時(shí)造假行為。一年內(nèi)5次被查處的,直接吊銷駕校經(jīng)營(yíng)許可證。
江西省各運(yùn)管機(jī)構(gòu)將每天至少抽查20名學(xué)員的電子教學(xué)日志,使用系統(tǒng)判定和人工判定相結(jié)合的手段來(lái)監(jiān)管駕培學(xué)時(shí)打卡的實(shí)施情況。以后學(xué)員在駕駛位上的時(shí)間才能計(jì)入有效時(shí)間,這樣可以防止教練指使或配合學(xué)員進(jìn)行車外打卡、后排打卡、副駕駛打卡等違規(guī)行為。一旦被查到違規(guī),學(xué)員學(xué)時(shí)不僅作廢,駕校也會(huì)被處罰。一年被查處5次的駕校,將直接營(yíng)業(yè)執(zhí)照,教練被列入“黑名單”一年。
這一措施的實(shí)施,不僅是對(duì)駕校的考驗(yàn)也是對(duì)學(xué)員的考驗(yàn)。對(duì)于咱們學(xué)員來(lái)說(shuō),這件事是利還是弊?
小編先站在官方角度說(shuō)一下,這件事是好事,制度的產(chǎn)生是合理的,交管部門也是為了學(xué)員能真正學(xué)到開車技術(shù),所以必須要整治。
但對(duì)于咱們老百姓來(lái)說(shuō),有人會(huì)拍手叫好,有人會(huì)唉聲嘆氣。
首先說(shuō)下弊。我們都知道,一個(gè)教練招的學(xué)生有很多,有時(shí)候同一個(gè)車訓(xùn)練的可能會(huì)有四五個(gè)人??己酥贫鹊膰?yán)格,將延長(zhǎng)我們?cè)隈{校的時(shí)間。對(duì)于課業(yè)繁重的學(xué)生或上班族來(lái)說(shuō),很不方便。
那好處在哪里。嚴(yán)格考核學(xué)時(shí),可以有效地從源頭制止考試違法作弊行為,大家都實(shí)實(shí)在在地去練車了,參加考試也會(huì)更用心了,極大了增加了考試的公平性。
再仔細(xì)一想,學(xué)時(shí)考核制度嚴(yán)格了,咱們練車的時(shí)長(zhǎng)也能得到保證了,不會(huì)再擔(dān)心出現(xiàn)教練趕人下車的情況了。還有,制度是死的,但人是活的。時(shí)間比較緊張的學(xué)生和上班族可以合理安排自己學(xué)車時(shí)間。小編建議:前期技巧掌握得差不多了,中間可以稍微放緩練車的頻率,等到考試之前再進(jìn)行集中訓(xùn)練,鞏固開車技術(shù)。更多駕考內(nèi)容,進(jìn)入元貝駕考APP查看~ 點(diǎn)擊看學(xué)車視頻
最近一年,各地開始引入學(xué)車打卡的考核制度,其中C1要滿62個(gè)學(xué)時(shí),C2需滿60個(gè)學(xué)時(shí)。但是總有些想投機(jī)取巧的駕?;?qū)W員進(jìn)行學(xué)時(shí)造假,這屬于嚴(yán)重的違規(guī)操作。為了加強(qiáng)駕培學(xué)時(shí)打卡措施的實(shí)施,江西運(yùn)管部門將嚴(yán)厲整治駕培學(xué)時(shí)造假行為。一年內(nèi)5次被查處的,直接吊銷駕校經(jīng)營(yíng)許可證。

江西省各運(yùn)管機(jī)構(gòu)將每天至少抽查20名學(xué)員的電子教學(xué)日志,使用系統(tǒng)判定和人工判定相結(jié)合的手段來(lái)監(jiān)管駕培學(xué)時(shí)打卡的實(shí)施情況。以后學(xué)員在駕駛位上的時(shí)間才能計(jì)入有效時(shí)間,這樣可以防止教練指使或配合學(xué)員進(jìn)行車外打卡、后排打卡、副駕駛打卡等違規(guī)行為。一旦被查到違規(guī),學(xué)員學(xué)時(shí)不僅作廢,駕校也會(huì)被處罰。一年被查處5次的駕校,將直接營(yíng)業(yè)執(zhí)照,教練被列入“黑名單”一年。
這一措施的實(shí)施,不僅是對(duì)駕校的考驗(yàn)也是對(duì)學(xué)員的考驗(yàn)。對(duì)于咱們學(xué)員來(lái)說(shuō),這件事是利還是弊?

小編先站在官方角度說(shuō)一下,這件事是好事,制度的產(chǎn)生是合理的,交管部門也是為了學(xué)員能真正學(xué)到開車技術(shù),所以必須要整治。
但對(duì)于咱們老百姓來(lái)說(shuō),有人會(huì)拍手叫好,有人會(huì)唉聲嘆氣。
首先說(shuō)下弊。我們都知道,一個(gè)教練招的學(xué)生有很多,有時(shí)候同一個(gè)車訓(xùn)練的可能會(huì)有四五個(gè)人??己酥贫鹊膰?yán)格,將延長(zhǎng)我們?cè)隈{校的時(shí)間。對(duì)于課業(yè)繁重的學(xué)生或上班族來(lái)說(shuō),很不方便。

那好處在哪里。嚴(yán)格考核學(xué)時(shí),可以有效地從源頭制止考試違法作弊行為,大家都實(shí)實(shí)在在地去練車了,參加考試也會(huì)更用心了,極大了增加了考試的公平性。

再仔細(xì)一想,學(xué)時(shí)考核制度嚴(yán)格了,咱們練車的時(shí)長(zhǎng)也能得到保證了,不會(huì)再擔(dān)心出現(xiàn)教練趕人下車的情況了。還有,制度是死的,但人是活的。時(shí)間比較緊張的學(xué)生和上班族可以合理安排自己學(xué)車時(shí)間。小編建議:前期技巧掌握得差不多了,中間可以稍微放緩練車的頻率,等到考試之前再進(jìn)行集中訓(xùn)練,鞏固開車技術(shù)。更多駕考內(nèi)容,進(jìn)入元貝駕考APP查看~
- 駕駛車輛匯入車流時(shí),應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈,保持直線行駛,通過(guò)后視鏡觀察左右情況,確認(rèn)安全后匯入合流。正確錯(cuò)誤
- 道路右側(cè)白色實(shí)線標(biāo)示機(jī)動(dòng)車道與人行道的分界線。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,右側(cè)標(biāo)志提醒前方是左側(cè)傍山險(xiǎn)路。
正確錯(cuò)誤
- 一輛大型客車(核載69人,實(shí)載69人)在某高速公路上因爆胎導(dǎo)致沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽?duì)向車道,與一輛半掛貨車(核載2人,實(shí)載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯(cuò)誤
- 超車時(shí)遇到“三點(diǎn)一線”,即本車、被超車與對(duì)面來(lái)車在一條橫向的直線上時(shí),應(yīng)放棄超車,切勿爭(zhēng)道搶行。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在該處不影響行人正常通行的情況下可以掉頭。
正確錯(cuò)誤
- 機(jī)動(dòng)車在行駛中,遇雨雪天氣向右側(cè)滑時(shí),要向左打方向,使其穩(wěn)定。正確錯(cuò)誤
- 這個(gè)標(biāo)志指示高速公路交通廣播和無(wú)線電視頻道。
正確錯(cuò)誤
- 倒車過(guò)程中要緩慢行駛,注意觀察車輛兩側(cè)和后方的情況,隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。正確錯(cuò)誤
- 機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品,經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的指定行駛路線不包含隧道的,不得進(jìn)入隧道行駛。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)冰雪道路上遇前車正在上坡,應(yīng)待前車通過(guò)后再上坡。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車行駛過(guò)程中,如遇到前方車輛行駛速度緩慢時(shí),應(yīng)持續(xù)鳴喇叭催促。正確錯(cuò)誤
- 因故障在山區(qū)上坡路段長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí),要用這種辦法塞住車輪。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,以下標(biāo)識(shí)指示消防設(shè)備的位置。
正確錯(cuò)誤
- 車輛下坡行駛,要適當(dāng)控制車速,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到成群青少年繞過(guò)路邊停放的機(jī)動(dòng)車時(shí),要主動(dòng)減速讓行。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車接打電話容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生爆胎時(shí),首先應(yīng)進(jìn)行的應(yīng)急操作是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,松抬加速踏板。正確錯(cuò)誤
- 在積雪覆蓋的冰雪路行車時(shí),可根據(jù)路邊樹木、電桿等參照物判斷行駛路線。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,彎道會(huì)車時(shí)要充分減速靠右行駛。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,行車過(guò)程中遇到以下情況,正確的做法是什么?
A、鳴笛并繼續(xù)直行B、減速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車C、轉(zhuǎn)向道路左側(cè)并繼續(xù)行駛D、勻速駛過(guò)該區(qū)域
- 機(jī)動(dòng)車因故障或者事故在高速公路行車道上緊急停車時(shí),駕乘人員怎么辦?A、站在機(jī)動(dòng)車前方B、留在車上等待救援C、站在機(jī)動(dòng)車后方D、迅速轉(zhuǎn)移至右側(cè)路肩上或應(yīng)急車道內(nèi)
- 行車中超越右側(cè)停放的車輛時(shí),為預(yù)防其突然起步或開啟車門,應(yīng)怎樣做?A、預(yù)留出橫向安全距離,減速行駛B、保持正常速度行駛C、長(zhǎng)鳴喇叭D、加速通過(guò)
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車在窄橋上會(huì)車,選擇的交會(huì)位置不理想時(shí),以下做法正確的是什么?
A、加速行駛,在前方繼續(xù)選擇理想位置B、停車選擇會(huì)車地點(diǎn),必要時(shí)倒車,讓對(duì)方通過(guò)C、靠左占道行駛,讓對(duì)方停車讓行D、變換遠(yuǎn)、近光燈,示意對(duì)方停車讓行
- 如動(dòng)畫所示,駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)怎樣做?
A、尋找機(jī)會(huì)超越前車B、從機(jī)動(dòng)車空間穿插通過(guò)C、減速停車,依次排隊(duì)等候D、鳴喇叭催促
- 駕駛?cè)嗽诔嚂r(shí),前方車輛不減速、不讓道,應(yīng)怎樣做?A、連續(xù)鳴喇叭加速超越B、加速繼續(xù)超越C、停止繼續(xù)超車D、緊跟其后,伺機(jī)再超
- 行車中遇兒童時(shí),應(yīng)怎樣做?A、長(zhǎng)鳴喇叭催促B、減速慢行,必要時(shí)停車避讓C、迅速?gòu)囊粋?cè)通過(guò)D、加速繞行
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在居民小區(qū)看到這種情況怎樣安全行駛?
A、鳴喇叭提示行人B、加速,盡快通過(guò)C、保持正常行駛D、減速,準(zhǔn)備停車
- 山區(qū)上坡路段跟車過(guò)程中遇前車停車時(shí)怎么辦?A、從前車兩側(cè)超越B、緊跟前車后停車C、保持大距離停車D、連續(xù)鳴喇叭提示
- 在泥濘路段遇車后輪向右側(cè)滑時(shí)如何處置?A、繼續(xù)加速B、向右轉(zhuǎn)向C、向左轉(zhuǎn)向D、緊急制動(dòng)
- 駕駛機(jī)動(dòng)車下陡坡時(shí),以下說(shuō)法正確的是?A、可以熄火B、可以空擋但不準(zhǔn)熄火C、可以空擋D、不準(zhǔn)空擋或熄火
- 車輛通過(guò)凹凸路面時(shí),應(yīng)怎樣做?A、低速緩慢平穩(wěn)通過(guò)B、依靠慣性加速?zèng)_過(guò)C、掛空擋滑行駛過(guò)D、保持原速通過(guò)
- 何某駕駛一輛乘載53人的大客車(核載47人),行至寧合高速公路南京境內(nèi)454公里加100米處,被一輛重型半掛牽引車追尾,導(dǎo)致大客車翻出路側(cè)護(hù)欄并起火燃燒,造成17人死亡、27人受傷。何某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、客車超員C、駕駛逾期未年檢機(jī)動(dòng)車D、操作不當(dāng)
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到對(duì)向來(lái)車正在強(qiáng)行超車時(shí),以下做法正確的是什么?
A、減速避讓B、向左打轉(zhuǎn)向盤避讓C、向右借用人行道避讓D、迎著來(lái)車?guó)Q喇叭將其逼回
- 這個(gè)路口允許車輛怎樣行駛?
A、向左、向右轉(zhuǎn)彎B、直行或向左轉(zhuǎn)彎C、向左轉(zhuǎn)彎D、直行或向右轉(zhuǎn)彎
- 如圖所示,行駛過(guò)程中遇前方有障礙物的情況怎么辦?
A、減速,在確認(rèn)安全的情況下向右變更車道B、搶在紅車前繞過(guò)障礙C、開啟左轉(zhuǎn)向燈D、借對(duì)向車道繞過(guò)障礙
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在匝道內(nèi)行駛,以下做法正確的是什么?A、可以超車B、可以倒車C、依次通行D、可以掉頭
- 通過(guò)這種路面條件較好的窄橋怎樣控制車速?
A、不超過(guò)60公里/小時(shí)B、不超過(guò)50公里/小時(shí)C、不超過(guò)40公里/小時(shí)D、不超過(guò)30公里/小時(shí)
- 在泥濘路段遇驅(qū)動(dòng)車輪空轉(zhuǎn)打滑時(shí)如何處置?A、在從動(dòng)輪下鋪墊砂石B、換高速擋加速猛沖C、在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊砂石D、猛打轉(zhuǎn)向盤配合急加速
- 在事故現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員的基本要求是什么?A、先治傷,后救命B、先救命,后治傷C、先幫助輕傷員D、后救助重傷員
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過(guò)
- 關(guān)于進(jìn)入隧道提前開啟前照燈的原因,以下說(shuō)法正確的是什么?A、為本車照明,便于駕駛?cè)擞^察道路環(huán)境B、提示其他車輛自己所在的位置C、提示前車駕駛?cè)俗屝?/b>D、降低暗適應(yīng)對(duì)駕駛?cè)艘暰€的影響
- 駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)使用轉(zhuǎn)向燈的情形有哪些?A、路口轉(zhuǎn)彎B、靠路邊停車C、駛離停車地點(diǎn)D、準(zhǔn)備變更車道
- 機(jī)動(dòng)車避免爆胎的正確做法是什么?A、降低輪胎氣壓B、定期檢查輪胎C、及時(shí)清理輪胎溝槽內(nèi)的異物D、更換有裂紋或損傷的輪胎
- 如圖所示,在這種情況下怎樣安全會(huì)車?
A、加速繞過(guò)障礙物B、向左占道行駛C、停車讓對(duì)方先行D、提前減速讓行
- 楊某駕駛改裝小型客車(核載9人,實(shí)載64人,其中62人為幼兒園學(xué)生),行至榆林子鎮(zhèn)王伏村處,占用對(duì)向車道逆行時(shí)與一輛重型自卸貨車正面碰撞,造成22人死亡、44人受傷。該起事故中的主要違法行為是什么?A、貨車超速行駛B、非法改裝機(jī)動(dòng)車C、客車超員D、客車逆向行駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)道路上坡路段行駛,因發(fā)生故障需停車檢修時(shí),以下做法正確的是什么?A、拉起駐車制動(dòng)器B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、在后方用塞車木或石塊塞住車輪,以防車輛后溜D、按規(guī)定在車后方設(shè)置警示標(biāo)志
- 出車前,應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作是什么?A、仔細(xì)巡視車輛四周的狀況,觀察車底和車身周圍是否有障礙物B、上車后關(guān)好車門,調(diào)整好座位,系好安全帶C、啟動(dòng)車輛,觀察儀表,檢查車輛工作是否正常D、調(diào)整好后視鏡
- 如圖所示,怎樣安全通過(guò)這種較窄的彎道?
A、沿道路右側(cè)行駛B、掛低速擋減速通過(guò)C、沿道路左側(cè)行駛D、掛高速擋加速通過(guò)
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到校車在道路右側(cè)停車上下學(xué)生時(shí),應(yīng)注意什么?A、同向只有一條機(jī)動(dòng)車道,后方機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待B、同向有兩條機(jī)動(dòng)車道,左側(cè)車道后方機(jī)動(dòng)車可以減速通過(guò)C、同向有三條機(jī)動(dòng)車道,中間車道后方機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待D、同向有三條機(jī)動(dòng)車道,左側(cè)車道后方機(jī)動(dòng)車可以減速通過(guò)
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